| 完成車両30000〜 完成車両4000〜 |
キット 客車･電車 ストラクチァー・塗料   |
| 東 急 東 武 小田急 京浜急行 京 成 | ||||
| 北総開発 京 王 西 武 江ノ電 箱根登山鉄道 | ||||
| 近 鉄 名 鉄 阪 急 京 阪 琴 電 富士急 国鉄・JR |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
東 急  更新 2022年8月16日 |
||||
| 東急9000系塗装済シリーズ | ||||
| 1046T | 4両トタル | \10,400 | - | 13000 |
| 1046M | 中間車4両 | \6,400 | - | 8000 |
| 東急9000系TOQ-BOXシャボン玉カラー | ||||
| 1047T | 4両トタル | \10,400 | - | 13000 |
| 東急9000系TOQ-BOXレインボーカラー | ||||
| 1048T | 8両トタル | \20,800 | - | 26000 |
| 東急1000系多摩川線 | ||||
| 1074T | 3両トータル | \8,000 | - | 10000 |
| 東急1000系東横日比谷 | ||||
| 1075T | 4両トタル | \10,400 | - | 13000 |
| 1075M | 増結中間 | \6,400 | - | 8000 |
| 東急9000系 ※リニューアル品 | ||||
| 1077T | 東急９０００系５輛編成トータルセット （動力ユニット付） | \12,800 | - | 16000 |
| 1077M | 東急９０００系増結用中間車３輛セット （動力ユニット無） | \4,800 | - | 6000 |
| 東急9000系 ※リニューアル品 | ||||
| 1083T | 東急８５００系「田園都市線」５輛トータルセット（動力ユニット付） | \13,440 | - | 16800 |
| 1083M | 東急８５００系「田園都市線」中間車５輛増結セット（動力ユニット無） | \8,800 | - | 11000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 東 武 更新 2020年10月1日 |
||||
| 東武10030(10050)系 | ||||
| 1001T | 4両トータル | \7,840 | - | 9800 |
| 1001S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1001C | 先頭車2両 | \2,400 | - | 3000 |
| 1001M | 中間車2両 | \2,000 | - | 2500 |
| 東武100系スペーシア | ||||
| 1003T | 6両ト-タル | \11,600 | - | 14500 |
| 東武8000系（更新車）新前面 | ||||
| 1012T | 新前面 ４両トータルセット | \9,600 | - | 12000 |
| 1012S | 新前面 4両基本 | \5,600 | - | 7000 |
| 1012C | 新前面 先頭車2両（Mc+Tc） | \2,880 | - | 3600 |
| 1012M | 中間車増結4両（2M+2T） | \5,120 | ○ | 6400 |
| 東武8000系（更新車）旧前面 | ||||
| 1013T | 旧前面 ４両トータルセット | \9,600 | ○ | 12000 |
| 1013S | 旧前面 ４両基本 | \5,600 | - | 7000 |
| 1013C | 旧前面 先頭車2両（Mc+Tc） | \2,880 | - | 3600 |
| 1013M | 中間車 増結２両（M+T） | \2,560 | - | 3200 |
| 東武6050系 | ||||
| 1049T | 4両トタル | \10,400 | - | 13000 |
| 1049C | 5100系先頭2両 | \4,400 | - | 5500 |
| 東武１００００系未更新車 | ||||
| 1084T | 東武１００００系未更新車 ６輛編成トータルセット（動力付き） | \14,400 | - | 18000 |
| 1084C | 東武１００００系未更新車 増結用先頭車２輛セット（動力無し） | \6,240 | - | 7800 |
| 1084M | 東武１００００系未更新車 増結用増結用４輛セット（動力無し） | \8,800 | - | 11000 |
| 東武8000系 野田線 「東武アーバンパークライン」 | ||||
| 1177T | ６両編成動力付きトータルセット 8/10 |
\15,200 | ○ | 19000 |
| 1178T | 中間先頭車編成 ６両編成動力付きトータルセット8/10 |
\15,200 | ○ | 19000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 小田急 更新 2022年9月11日 |
||||
| 小田急1000系 | ||||
| 1002T | 4両トータル | \7,840 | - | 9800 |
| 1002S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1002M | 中間車2両 | \2,880 | - | 3600 |
| 小田急2000系 | ||||
| 1045T | 4両トータル | \9,600 | - | 12000 |
| 1045M | 中間車4両 | \6,400 | - | 8000 |
| 小田急3000系（3次車） | ||||
| 1058T | 4両トータル | \10,880 | - | 13600 |
| 1058M | 中間車2両 | \3,680 | - | 4600 |
| 小田急2000系（シングルアームパンタ車） | ||||
| 1080T | 4両トータル | \9,600 | - | 12000 |
| 1080M | 中間車4両 | \6,400 | - | 8000 |
| 小田急８０００形 更新車 | ||||
| 1092T | ４輛編成トータルセット（動力付き） | \11,200 | - | 14000 |
| 1092M | 増結用中間車２輛セット（動力なし） | \4,400 | - | 5500 |
| 小田急8000形 未更新車 | ||||
| 1093T | ４両編成動力付きトータルセット | \11,200 | - | 14000 |
| 1093M | 増結用中間車２両セット | \11,200 | ○ | 14000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 京浜急行 更新 2020年1月6日 |
||||
| 京浜急行2100形 | ||||
| 1032T | 4両トータル | \8,800 | - | 11000 |
| 1032S | 4両基本 | \5,120 | - | 6400 |
| 1032M | 中間車4両 | \4,240 | - | 5300 |
| 京浜急行1500形 | ||||
| 1004T | 4両トータル | \7,840 | - | 9800 |
| 1004S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1004M | 中間車4両 | \4,960 | ○ | 6200 |
| 京浜急行新600形タイプ | ||||
| 1005T | 4両トータル | \7,840 | ○ | 9800 |
| 1005S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1005M | 中間車4両 | \4960 | ○ | 6200 |
| 京浜急行600形タイプ ブルースカイトレイン | ||||
| 1105T | ４両編成動力付きトータルセット | \12,000 | - | 15000 |
| 1105M | 増結用中間車４両セット | \9,200 | ○ | 11500 |
| 京浜急行旧1000系 | ||||
| 1043T | 4両トータル (台車・動力ユニット(ＴＳ３１０)､パンタグラフ(ＰＴ４３)付属) | \7,840 | - | 9800 |
| 1043M | 増結用中間車２輌セット (台車(ＴＳ３１０)､パンタグラフ(ＰＴ４３)付属) | \2,880 | ○ | 3600 |
| 京浜急行1000系集中冷房車 | ||||
| 1082T | ４輛編成トータルセット(Ｍ付き) | \10,880 | - | 13600 |
| 1082C | 増結用先頭車２輛セット(Ｍ無し) | \6,080 | ○ | 7600 |
| 1082M | :増結用中間車２輛セット(Ｍ無し) | \4,000 | - | 5000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 京 成 更新 2018年6月26日 |
||||
| 京成3700形 | ||||
| 1050T | 4両トタル | \10,400 | - | 13000 |
| 1050M | 中間車4両 | \6,400 | - | 8000 |
| 京成3400形 | ||||
| 1053T | 4両トタル | \11,200 | - | 14000 |
| 1053M | 中間車4両 | \7,200 | - | 9000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 北総開発 更新 2014年9月6日 |
||||
| 北総開発7300系 | ||||
| 1052T | 4両編成キット | \10,400 | - | 13000 |
| 1052M | 中間車4両 | \6,400 | - | 8000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 北総鉄道 | ||||
| 北総鉄道7300系 | ||||
| 1076T | 4両編成キット | \10,400 | - | 13000 |
| 1076M | 中間車4両 | \6,400 | ○ | 8000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 京 王 更新 2023年1月23日 |
||||
| 京王8000系 | ||||
| 1035T | 4両トータル | \9,600 | - | 12000 |
| 1035M | 中間2両 | \3,200 | - | 400 |
| 京王6000系 | ||||
| 1024T | 4両トータル | \7,840 | - | 9800 |
| 1024S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1024M | 中間車2両 | \2,000 | - | 2500 |
| 京王6000系新塗装 | ||||
| 1014T | 4両トータル | \8,800 | ○ | 11000 |
| 1014C | 増結用 先頭車2両 | \3,600 | - | 4500 |
| 1014M | 増結用 中間車2両 | \2,880 | - | 3600 |
| 京王5000系 | ||||
| 1009T | 4両トータル | \8,800 | - | 11000 |
| 1009S | 4両基本 | \4,800 | - | 6000 |
| 1009F | 5100系3両 | \4,000 | - | 5000 |
| 1009C | 5100系先頭2両 | \2,880 | - | 3600 |
| 京王6000系旧塗装 | ||||
| 1087T | ５輛トータルセット(Ｍ付き) | \11,840 | - | 14800 |
| 1087F | ３輛編成セット(Ｍ無し) | \5,440 | ○ | 6800 |
| 1087C | 先頭車２輛セット(Ｍ無し) | \4,368 | - | 5460 |
| 1087M | 増結用中間車３輛セット(Ｍ無し) | \4,800 | - | 6000 |
| 京王8000系 シングルアームパンタ車 | ||||
| 1137T | ６両編成動力付きトータルセット | \13,600 | - | 17000 |
| 1137S | ４両編成基本セット | \8,000 | - | 10000 |
| 京王8000系 ８０３２編成 | ||||
| 1146T | ４両編成動力付きトータルセット | \9,600 | - | 12000 |
| 1146M | 増結用中間車４両セット | \6,720 | - | 8400 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 西 武 更新 2017年6月25日 |
||||
| 西武新2000系 | ||||
| 1007T | 4両トータル | \7,840 | - | 9800 |
| 1007S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1007C | 先頭車2両 | \2,400 | - | 3000 |
| 1007M | 中間車2両 | \2,000 | - | 2500 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 江ノ電 更新 2013年3月9日 |
||||
| 江ノ電000形タイプ | ||||
| 1038T | 2両トータル | \7,200 | - | 9000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 箱根登山鉄道 更新 2013年3月9日 |
||||
| 箱根登山鉄道 旧型車 モハ1+モハ2 | ||||
| 1037T | 2両トータル | \7,200 | - | 9000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 近 鉄 更新 2019年2月13日 |
||||
| 近鉄5800系L/Cカー | ||||
| 1041T | 6両トータル | \14,800 | - | 18500 |
| 近鉄VVVF通勤電車シリーズ | ||||
| 1042T | 4両トータル | \9,600 | - | 12000 |
| 1042S | 4両基本 | \7,360 | - | 9200 |
| 1042C | 先頭車2両 | \4,000 | - | 5000 |
| 近鉄VVVF通勤電車新塗装済シリーズ | ||||
| 1051T | 4両トータル1026／1620／6620系 | \9,600 | - | 12000 |
| 1051C | 先頭車2両 1252／1436／6422系 | \4,000 | - | 5000 |
| 近鉄5800系L/Cカー新塗装済 | ||||
| 1057T | 6両トータル | \13,360 | - | 17000 |
| 近鉄２２６００系Ａｃｅ | ||||
| 1113T | ４両編成動力付き トータルセット | \11,200 | - | 14000 |
| 1113S | ４両編成基本セット | \8,800 | - | 11000 |
| 1114T | ２両編成動力付き トータルセット | \7,600 | - | 9500 |
| 1114S | ２両編成基本セット | \4,880 | - | 6100 |
| 6602 | ライト基板Ｂ(２両分入り） | \880 | - | 1100 |
| 近鉄５８００系Ｌ／Ｃカー（相直対応車） | ||||
| 1115T | ６両編成動力付きトータルセット | \13,760 | - | 17200 |
| 近鉄1026系（相直対応車）L/Cカー新塗装済 | ||||
| 1116T | ６両編成動力付きトータルセット | \13,760 | - | 17200 |
| 1116Ｃ | 増結用先頭車２両セット | \5,200 | - | 6500 |
| 近鉄1620系 VVVFロゴ無し | ||||
| 1117T | ４両編成動力付きトータルセット | \10,800 | - | 13500 |
| 1117Ｃ | 増結用先頭車２両セット | \4,960 | - | 6200 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 名 鉄 更新 2023年2月11日 |
||||
| 名鉄６５００系 １〜３次車 | ||||
| 1201T | ４両編成動力付きトータルセット | \11,840 | - | 14800 |
| 1201S | ４両編成基本セット | \9,600 | - | 12000 |
| 名鉄６０００系 ９・１０次車 | ||||
| 1202T | ２両編成動力付きトータルセット | \8,080 | - | 10100 |
| 1202C | ２両編成基本セット | \5,680 | - | 7100 |
| 名鉄６５００系 １〜３次車 グレードア | ||||
| 1203T | ４両編成動力付きトータルセット | \12,160 | ○ | 15200 |
| 1203S | ４両編成基本セット | \9,200 | ○ | 11500 |
| 名鉄６０００系 ９・１０次車 グレードア | ||||
| 1204T | ２両編成動力付きトータルセット | \8,160 | - | 10200 |
| 1204C | ２両編成基本セット | \5,840 | - | 7300 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 阪 急 更新 2017年1月12日 |
||||
| 阪急8000/8300系 | ||||
| 1025T | 4両トータル | \8,800 | - | 11000 |
| 1025S | 4両基本 | \4,800 | - | 6000 |
| 1025C | 先頭車2両 | \2,720 | - | 3400 |
| 1025M | 中間車2両 | \2,240 | - | 2800 |
| 阪急7000/7300系タイプ（新塗装版） | ||||
| 1029T | 4両トータル | \8,800 | - | 11000 |
| 1029S | 4両基本 | \4,800 | - | 6000 |
| 1029C | 先頭車2両 | \2,720 | - | 3400 |
| 1029M | 中間車2両 | \2,240 | - | 2800 |
| 阪急7000/7300系タイプ（旧マルーン色版） | ||||
| 1030T | 4両トータル | \7,840 | - | 9800 |
| 1030S | 4両基本 | \4,240 | - | 5300 |
| 1030C | 先頭車2両 | \2,400 | - | 3000 |
| 1030M | 中間車2両 | \2,000 | - | 2500 |
| 阪急9300系冨士模型限定 | ||||
| F-9601 | 基本４両セット | \12,960 | - | 16200 |
| F-9602 | 増結２両セット | \4,640 | ○ | 5800 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 京 阪 更新 2018年2月6日 |
||||
| 京阪9000系 | ||||
| 1034T | 4両トータル | \9,600 | - | 12000 |
| 1034M | 中間車4両 | \6,400 | - | 8000 |
| 1078T | ４輛編成トータルセット(Ｍ付き) | \10,400 | - | 13000 |
| 1078M | 増結用中間車４輛セット(Ｍ無し) | \6,400 | - | 8000 |
| 京阪10000系塗装済シリーズ | ||||
| 1055Ｔ | 4両編成セット | \10,400 | - | 13000 |
| 京阪6000系塗装済シリーズ | ||||
| 1056T | 4両編成セット | \10,400 | - | 13000 |
| 1056M | 中間車4両セット | \6,400 | - | 8000 |
| 京阪600系塗装済シリーズ | ||||
| 1054Ｔ | ２両編成トータルセット | \7,200 | - | 9000 |
| 1079Ｔ | ２両セット(仕様変更) | \7,840 | - | 9800 |
| 京阪2400系 2次車 未更新車 | ||||
| 1101Ｔ | ４輛編成トータルセット（動力付き） | \11,200 | - | 14000 |
| 1101M | 増結用中間車３輛（動力なし） | \7,440 | - | 9300 |
| 京阪6000系 新塗装 | ||||
| 1108T | ４両編成動力付きトータルセット | \10,400 | - | 13000 |
| 1108M | 増結用中間車４両セット | \6,400 | - | 8000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 南 海 更新 2021年2月6日 | ||||
| １００００系「サザン」現行塗装（中間新造車編成） | ||||
| 1088T | ４輛編成トータルセット（動力車付） | \11,840 | ○ | 14800 |
| 1088S | ４輛編成基本セット（動力車なし） | \10,000 | - | 12500 |
| １００００系サザン旧塗装 | ||||
| 1097T | ２両編成トータルセット（Ｍ付き） | \9,200 | ○ | 11500 |
| 1097S | ２両編成セット（Ｍ無し） | \6,720 | - | 8400 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 高松琴平電気鉄道 更新 2019年11月24日 |
||||
| 高松琴平電気鉄道1070形・1080形・1090形 | ||||
| 1040T | 6両（各2両）トータル | \12,800 | - | 16000 |
| 高松琴平電気鉄道1300形 | ||||
| 1081T | ２輛編成トータルセット（動力付き） | \8,240 | - | 10300 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 富士急 更新 2013年3月9日 |
||||
| 富士急1000系 | ||||
| 1010T | 2両トータル | \6,240 | - | 7800 |
| 1010S | 2両基本 | \3,200 | - | 4000 |
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 国鉄・JR 更新 2023年10月13日 |
||||
| JRクモヤ143形 | ||||
| 1044T | 4両トータル | \9,600 | - | 12000 |
| JRクモヤ143形 | ||||
| 1008T | 2両トータル | \6,400 | - | 8000 |
| 1008S | 2両基本 | \3,040 | - | 3800 |
| 国鉄キハ23形(首都圏色) | ||||
| 1015T | 2両トータル | \6,800 | ○ | 8500 |
| 1015S | 2両基本 | \4,560 | - | 5700 |
| 国鉄キハ23形(一般色) | ||||
| 1016T | 2両トータル | \7,600 | - | 9500 |
| 1016S | 2両基本 | \5,360 | - | 6700 |
| 国鉄キハ45形(首都圏色) | ||||
| 1017T | 2両トータル | \6,800 | - | 8500 |
| 1017S | 2両基本 | \4,560 | - | 5700 |
| 国鉄キハ45形(一般色) | ||||
| 1018T | 2両トータル | \7,600 | - | 9500 |
| 1018S | 2両基本 | \5,360 | - | 6700 |
| JRキハ23形(東北色) | ||||
| 1019T | 2両トータル | \8,800 | ○ | 11000 |
| JRキハ23形(広島色) | ||||
| 1020T | 2両トータル | \8,800 | ○ | 11000 |
| 1020S | 2両編成セット | \6,800 | ○ | 8500 |
| 国鉄80系A先頭車2枚窓 | ||||
| 1021T | 4両トータル | \8,480 | - | 10600 |
| 1021S | 4両基本 | \4,800 | - | 6000 |
| 1021M | 中間車2両 | \2,240 | - | 2800 |
| 国鉄80系B先頭車2・3枚窓 | ||||
| 1022T | 4両ト-タル | \8,480 | - | 10600 |
| 1022S | 4両基本 | \4,800 | - | 6000 |
| 国鉄80系関西急電タイプ | ||||
| 1023T | 5両トータル | \10,000 | - | 12500 |
| 国鉄キハ22形(首都圏色) | ||||
| 1026T | 2両トータル | \6,800 | - | 8500 |
| 1026S | 2両基本 | \4,560 | - | 5700 |
| 国鉄キハ22形(一般色) | ||||
| 1027T | 2両トータル | \7,600 | - | 9500 |
| 1027S | 2両基本 | \5,360 | - | 6700 |
| JRキハ110形 | ||||
| 1006T | 2両トータル | \6,400 | - | 8000 |
| 1006S | 2両基本 | \4,160 | - | 5200 |
| JRキハ110形(秋田リレー号タイプ) | ||||
| 1028T | 2両トータル | \7,200 | - | 9000 |
| 1028S | 2両基本 | \4,960 | - | 6200 |
| JRキハ110 143形（陸羽東線・陸羽西線タイプ） | ||||
| 1039T | 2両トータル | \7,200 | - | 9000 |
| キハ22形北海道 | ||||
| 1031T | 2両トータル | \8,800 | - | 11000 |
| 1031S | 2両基本 | \6,800 | - | 8500 |
| キハ22形下北交通 | ||||
| 1033T | 2両トータル | \8,800 | - | 11000 |
| 1033S | 2両基本 | \6,800 | - | 8500 |
| JR103系Ｎ40体質改善車 | ||||
| 1059T | 4両編成トータル （オレンジ高運転台車） | \7,840 | - | 9800 |
| 1059Ｍ | 増結用中間車4両編成 （オレンジ） 再生産 | \5,200 | - | 6500 |
| 1060T | 4両編成トータル （オレンジ低運転台車） 再生産 | \7,840 | - | 9800 |
| 1061T | 4両編成トータル （ウグイス高運転台車） 再生産 | \7,840 | - | 9800 |
| 1061Ｍ | 増結用中間車2両セット （ウグイス） | \3,200 | - | 4000 |
| 1062T | 4両編成トータル （ウグイス低運転台車） 再生産 | \7,840 | - | 9800 |
| 1063Ｔ | 4両編成トータル （スカイブルー高運転台車） | \7,840 | - | 9800 |
| 1063Ｍ | 増結用中間車2両セット （スカイブルー） | \3,200 | - | 4000 |
| 1064Ｔ | 4両編成トータル （スカイブルー低運転台車） | \7,840 | - | 9800 |
| JR103系関西形 | ||||
| 1068T | 4両編成トータル （オレンジ高運転台車） | \7,840 | - | 9800 |
| 1068Ｍ | 増結用中間車4両編成 （オレンジ） | \5,200 | - | 6500 |
| 1069T | 4両編成トータル （オレンジ低運転台車） | \7,840 | - | 9800 |
| 1095T | 瀬戸内色（低運転台） ４輛編成トータルセット（動力付き） | \9,600 | - | 12000 |
| 1096T | 瀬戸内色（高運転台）４輛編成トータルセット（動力付き） | \9,600 | - | 12000 |
| JR201系体質改善車 | ||||
| 1065Ｔ | 4両編成トータル （オレンジ） | \7,840 | - | 9800 |
| 1065Ｍ | 4両編成トータル （オレンジ） | \5,200 | - | 6500 |
| 1066Ｔ | 4両編成トータル （ブルー） | \7,840 | - | 9800 |
| 1066Ｍ | 増結用中間車3両編成 （ブルー） | \4,400 | - | 5500 |
| 1067Ｔ | 4両編成トータル （ウグイス） | \7,840 | - | 9800 |
| 1067Ｍ | 増結用中間車2両編成 （ウグイス） | \3,200 | - | 4000 |
| JRクモヤ143形牽引車 | ||||
| 1036T | 2両トータル | \7,200 | ○ | 9000 |
| 1036S | 2両基本 | \5,040 | - | 6300 |
| JR205系500b番台 | ||||
| 1086T | 205系500番代相模線４輛トータル | \10,000 | - | 12500 |
| 国鉄８０系湘南色 | ||||
| 1140T | ４両編成動力付きトータルセットＡ6/9 |
\10,400 | - | 13000 |
| 1140S | ４両編成基本セットＡ6/9 |
\8,000 | ○ | 10000 |
| 1140M | 増結用中間車２両セット6/9 |
\3,840 | - | 4800 |
| 1141T | ４両編成動力付きトータルセットＢ6/9 |
\10,400 | - | 13000 |
| 1141S | ４両編成基本セットＢ6/9 |
\8,000 | ○ | 10000 |
| 1148T | ４両編成動力付きトータルセットＤ6/9 |
\10,400 | - | 13000 |
| 1148S | ４両編成基本セットＤ6/9 |
\8,000 | ○ | 10000 |
| JR103系関西形 | ||||
| 品番 | 品名 | 売価 | 在庫 | 参考 |
| 1227T | JR103系関西形オレンジ 高運転台車 4両編成 動力付きトータルセット2018/3/31 |
\11,760 | - | 14700 |
| 1227M | JR103系関西形オレンジ 増結用中間車4両セット2018/3/31 |
\8,080 | - | 10100 |
| 1230T | JR103系関西形ウグイス 低運転台車 4両編成 動力付きトータルセット2018/3/31 |
\11,760 | - | 14700 |
| 1231T | JR103系関西形スカイブルー 高運転台車 4両編成 動力付きトータルセット2018/3/31 |
\11,760 | - | 14700 |
| 1231M | JR103系関西形スカイブルー 増結用中間車3両セット2018/3/31 |
\6,480 | - | 8100 |
| 1232T | JR103系関西形スカイブルー 低運転台車 4両編成 動力付きトータルセット2018/3/31 |
\11,760 | - | 14700 |
| 1235T | JR103系初期車 関西形Ａ オレンジ 4両編成動力付きトータルセット2019/1/31 |
\12,480 | - | 15600 |
| 1236T | JR103系初期車 関西形Ａ スカイブルー 4両編成動力付きトータルセット2019/1/31 |
\12,480 | - | 15600 |
| 1238T | JR103系初期車 関西形Ａ ウグイス 4両編成動力付きトータルセット2019/1/31 |
\12,480 | - | 15600 |
| 東 急 東 武 小田急 京浜急行 京 成 | ||||
| 北総開発 京 王 西 武 江ノ電 箱根登山鉄道 | ||||
| 近 鉄 名 鉄 阪 急 京 阪 琴 電 富士急 国鉄・JR |
| キット 客車･電車 ストラクチァー・塗料 |
お客様お買い上げ価格は、（「売価」＋消費税）円 となります。